Экономика Беларуси заставляет литовцев задумываться об уходе

 (76)
Ухудшающаяся ситуация в соседней Беларуси заставляет литовских строителей задумываться о поиске других рынков, признает президент Литовской ассоциации строителей Дарюс Гедвилас. Между тем, экономист Жигимантас Маурицас не исключает, что страна может пытаться решить свои проблемы девальвацией валюты.
Baltarusijos vėliava
© Shutterstock nuotr.

«Пока нет ярких тенденций возвращения, но девальвация белорусского рубля влияет на тех, кто работает в этой стране. Я имею в виду и физических, и юридических лиц. Это заставляет работающих там задуматься, целесообразно ли там работать, не стоит ли вернуться, есть ли смысл там предоставлять услуги», – сказал DELFI Гедвилас.

Он считает, что вернувшиеся в Литву строители найдут работу, но инженеры должны искать другие рынки, так как в Литве нет столько свободных мест.

«Все больше литовских предприятий, не имея здесь заказов, ищут рынки в Скандинавии и соседних странах», – сказал собеседник.

Он не располагает точными данными, сколько литовских строителей работают в Беларуси.

Плохую ситуацию показывают долги

Глава ассоциации рассказал, что в Беларуси у заказчиков огромные долги.

«Я спрашивал у местной ассоциации строителей, министра, какие перспективы ожидают Беларусь. Они считают, что сильно волноваться не надо. Но они упомянули одну важную вещь – заказчики должны строителям около €1,2 млрд. (около 4,14 млрд. литов). Это очень большая сумма. Литовские предприятия пока не жалуются, но если начнет запаздывать оплата, они получат обесцененные деньги, если договоры не привязаны к иностранной валюте. В таком случае строители понесут большие убытки», – сказал Гедвилас.

По его словам, долг образовался за последние годы, останавливается строительство жилья, но во время кризиса в Литве у наших строителей была возможность построить много хороших объектов.

«В Беларуси сектор строительства развивался очень быстро, в несколько раз быстрее, чем в Литве. Но строительство жилья остановилось, так как жители перестали покупать квартиры», – сказал Гедвилас.

По его словам, в Беларуси иная демографическая ситуация, чем в Литве: количество жителей в год растет по 17 000 и приближается к 10 млн., поэтому потребность в жилье все равно есть.

Гедвилас сказал, что во время визита в Беларусь слышал о планах девальвации валюты.

«Президент Александр Лукашенко по телевидению говорил, что все под контролем, и люди не должны бросаться покупать валюту», – сказал собеседник.

Коммерческий атташе в Беларуси Видмантас Вербицкас сказал DELFI, что пока не получал отрицательных сигналов от предпринимателей.

«У немалой части есть серьезные контракты, которые в этом году должны быть закончены», – сказал он.

Строительство стимулировалось искусственно

У экономиста банка Nordea Жигимантаса Маурицаса нет хороших вестей о белорусской экономики.

«Основная проблема Беларуси – то, что она очень зависима от экономики соседней России. Когда в России ситуация ухудшается, это автоматически отражается и на экономике Беларуси. А как известно, для российской экономики прошлый год не был очень хорошим», – сказал он.

Экономист обратил внимание, что судьба Беларуси зависит от того, удастся ли ей взять в долг.

«Беларуси нужны деньги, надо брать в долг, но не удается взять у Запада, Международный валютный фонд не склонен давать в долг. А Россия тоже не торопится. Если деньги не будут получены, остается два выхода: банкротство, на что Беларусь точно не пойдет, или девальвировать валюту, что она делала уже несколько раз. Конечно, есть надежда, что она получит кредит от России, так как и Украина получила. Но риск остается. Это определяет, что Беларусь уже не такая привлекательная страна для строительства и других секторов», – сказал Маурицас.

Ранее экономист прогнозировал, что наибольшая вероятность девальвации – этой весной.

За последние пять лет девальвация в Беларуси происходила четыре раза, в последний раз даже два раза в 2011 году, по 30%.

«Я общался со специалистами, и у меня сложилось впечатление, что строительство в Беларуси поощрялось искусственно. Например, как в Литве пытались стимулировать программу модернизации, так в Беларуси стимулировалось строительство. Думаю, что в ближайшее время строить будут немного меньше», – сказал собеседник.

В начале января сообщалось, что Беларусь получила от России ссуду $450 млн. из $2 млрд., возвращать которую должна будет начать в январе 2017 г.

В начале января 1000 белорусских рублей стоила 0,26 лита.

Оставьте свой комментарий
либо комментировать анонимно
Публикуя, вы соглашаетесь с условиями
Читать комментарии Читать комментарии
 
Рассылка новостей

Бизнес

Экологические продукты из Литвы отправились в Японию, впереди - Китай (18)

Предприятия группы Auga Group пилотную партию экологических продуктов ещё только отправили морским путём в Японию, а председатель правления Auga Group Кястутис Ющюс уже говорит, что потребность в экологической продукции сильно растёт и в Китае, сообщает газета Lietuvos rytas.

Туристы из США и Германии приезжают в Литву ради необычного развлечения (6)

Если в ближайшие выходные – 20 и 21 августа - в Вильнюсе и Каунасе вы увидите группу людей, фотографирующих не знаменитостей, а троллейбусы – не удивляйтесь: в Вильнюс и Каунас приедут члены Немецкого клуба любителей общественного транспорта (Verband Deutscher Verkehrs-Amateure e.V. (VDVA)), пишет Superkeliones.lt.

Сколько студентам придется платить за жилье в столице (1)

Август и сентябрь по традиции - это пик на рынке аренды жилья в городах, где есть вузы. После летних каникул в крупные города съезжаются студенты.

Холодное лето сказалось не только на предпринимателях взморья (14)

Дождливое и холодное лето стало проблемой не только для предпринимателей литовского взморья. В секторе сельского туризма и кемпингов также слышатся жалобы на снижение оборота, а некоторые говорят, что в начале лета усадьбы вообще пустовали.

Литовские железные дороги надеются на стабильный грузопоток из Беларуси (40)

Несмотря на заявление президента России Владимира Путина о том, что Беларуси следовало бы экспортировать переработанную российскую нефть через Россию, а не через Балтийские страны, литовская железнодорожная компания Lietuvos gelezinkeliai (Литовские железные дороги) по-прежнему надеется на стабильный грузопоток.
Facebook друзья