"Транспортировка велосипеда сегодня – одна из насущных проблем", – подчеркнул Адомавичюс.

Услышав, что автобус, который обслуживает в Вильнюсе 10, 26 и другие маршруты, расходует 49 литров бензина на 100 км, Адомавичюс сказал: "Пойдем по миру. 50 литров на 100 км – это ужасно". Вице-мэр оценил цену автобуса как немалую – 135 000 евро без НДС.

По словам представителя Irisbus в Литве Андрюса Вишняускаса, осенью компания может представить низкопольную модель автобуса, который будет работать на газе или дизельном топливе, однако стоить он будет дороже.

По словам представителя ЗАО Vilniaus autobusai Гинтараса Накутиса, автобусы на газе примерно на 20-30% дороже бензиновых.

"Наши автобусы, которые возвращаются поздно вечером, за день проезжают около 230 км, поэтому, если бы купили новые автобусы на газе, то на одну смену газа хватило бы", – сказал Накутис.

Сейчас ездящие по Вильнюсу Volvo и другие автобусы расходуют в среднем 45 литров на 100 км, длинные автобусы – 60 литров.

"Расход топлива будет одним из важнейших факторов при выборе модели и производителя", – сказал Адомавичюс.

Выслушав пожелания руководства мэрии, представитель Irisbus Вишняускас сказал DELFI, что компания комплектует автобусы по желанию заказчика: "Полунизкопольные автобусы намного дешевле, но, как мы поняли, людям удобнее пользоваться автобусами, в которых нет ступенек".

Источник
Строго запрещено копировать и распространять информацию, представленную на DELFI.lt, в электронных и традиционных СМИ в любом виде без официального разрешения, а если разрешение получено, необходимо указать источник – Delfi.
ru.DELFI.lt
Оставить комментарий Читать комментарии
Поделиться
Комментарии