В год 690 млн. литов на переезды – нужен ли ЕП в Страсбурге?

 (1)
Ежемесячно из Брюсселя в Страсбург едут около 2000 служащих ЕП и переводчиков, около 1000 помощников и 736 европарламентариев, лоббисты, представители ЕК и Совета ЕС, а также 15 грузовиков с несколькими тысячами рабочих коробок европарламентариев и служащих.
Europarlamento pastatas Strasbūre
© DELFI (V.Pakalkaitės nuotr.)

Транспорт выбрасывает в атмосферу около 20 000 тонн CO2, это приравнивается количеству СО2, которое в атмосферу попадает в результате 13 000 полетов из Нью-Йорка в Лондон и назад. 48 рабочих дней в Страсбурге, весь этот "караван" обходятся в 690 млн. литов.

В коридорах ЕП снова завязалась дискуссия о Страсбурге. Депутат из Голландии Жанин Хеннис-Плассхарт распространила свое открытое письмо, адресованное президенту Франции Николя Саркози. Она призвала подписаться под ним и других европарламентариев, возобновив таким образом ярые дискуссии о ежемесячных поездках в Страсбург и обратно.

В письме, которое в течение нескольких дней подписали несколько сотен депутатов, апеллируют к совести президента Франции и вопрошают, как сотни европейцев могут доверять ЕС и его учреждениям, если он не способен принять, казалось бы, простое решение – отказаться от "бродячего цирка", который представляет собой разбазаривание миллионов и загрязнение окружающей среды.

В письме также сказано, что Страсбург, который когда-то символизировал единство Европы и интеграцию, сегодня стал символом бессмысленных трат и бюрократии. Между тем, президента Франции призывают забыть об амбициях своей страны и оправдать надежды граждан во время финансового кризиса.

В 2007 году было проведено исследование, во время которого подсчитали, что 48 рабочих дней в Страсбурге и весь "караван", так называют переезд ЕП между двумя основными местами работы, обходятся бюджету ЕС в 200 млн. евро (690 млн. литов), в эту сумму не вошли расходы на европарламентариев из Болгарии и Румынии, которые вступили в ЕС в 2007 году, и не учитывался рост цен.

Между тем на реализацию программы по обмену студентами Erasmus, в которой принимает участие около 2000 000 студентов, ежегодно из бюджета ЕС выделяется только около 50 млн. евро (172, 5 млн. литов). Многих шокирует тот факт, что на такую важную программу тратится в 4 раза меньше средств, чем на переезды «цирка на колесах».

В 2002 году был инициирован сбор подписей граждан ЕС, которые выступают за отказ от заседаний в Страсбурге. Сегодня эту петицию подписали уже 1 266 090 граждан ЕС. Интересно то, что, по данным организаторов, литовцы в этой инициативе участвуют довольно вяло. Под петицией только 3107 подписи от Литвы.

Экс-европарламентарий, либерал Эугениюс Гентвилас был единственным представителем Литвы, который поддерживал инициативу OneSeat.eu.

В феврале 2008 года эта петиция и свыше миллиона подписей оказались в Европарламенте, затем состоялось обсуждение в Комитете ЕП по петициям. Ответ был тем же – ни ЕП, а только руководители ЕС единогласно могут принять решение по вопросу рабочего места парламента.

Опрос, проведенный в 2008 году в Европаламенте, показал, что абсолютное большинство – 89% депутатов – одобрили бы решение о работе на одном месте, а 81% хотел бы работать в Брюсселе, а не в Страсбурге. 84% европарламентариев также считают, что не Совет глав ЕС, а сам Европарламент должен решить вопрос рабочих мест.

Несмотря на большую шумиху и мнения, что от Страсбурга в качестве рабочего места надо отказаться, в Европейском Парламенте есть и противоположные взгляды. Не случайно за Страсбург высказываются французы и немцы, для которых этот город является символом примирения этих двух стран после Второй мировой войны, а также символом европейской интеграции. Европарламентарий от Германии Бернд Посселт является одним из наиболее активных защитников Страсбурга.

Высказываясь за Страсбург, Б.Посселт свою позицию объясняет тем, что, по его мнению, в Европе и так наблюдаются централизация и дефицит демократии, и эти проблемы обозначатся еще острее, если будет принято решение отказаться от Страсбурга, и учреждения ЕС будут сконцентрированы в Брюсселе.

На протяжении многих десятилетий Европейский Парламент работал только в Страсбурге и Люксембурге, а Брюссель в качестве рабочего места появился только в 90-ые годы, когда в 1999 году было принято решение, что Европейский Парламент будет находиться только в Страсбурге.

В Бельгии здания Парламента появились только благодаря лояльному отношению бельгийцев и после принятия протоколов Амстердамского соглашения, которые сейчас являются частью Лиссабонского договора. За последние 60 лет все наиболее важные для Европы решения были приняты именно в Страсбурге, Брюсселю же была отведена роль промежуточного звена.

Однако, по словам Б.Посселта, здание Lousie Weiss в Страсбурге, которое занимает площадь в 186 000 кв. м. и где расположено 1138 рабочих кабинетов, 38 залов для заседаний и крупнейший в Европе зал для пленарных заседаний, является замечательной инвестицией и совершенным образцом архитектуры. Этого нельзя сказать о центральном здании Брюсселя - Paul Henry Spaak, которое обошлось в 600 млн. евро, а его площадь составляет всего 80 000 кв. метров, в нем 573 кабинета, 22 зала и на порядок меньший зал для пленарных заседаний.

Защищая свою позицию в связи с необоснованным, по его мнению, предубеждением в отношении Страсбурга, активный защитник этого города Б.Посселт в своих выводах предлагает отказаться от рабочего места не в Страсбурге, а в Брюсселе, так как именно последний является вторичным рабочим местом Европарламента, а также примером непозволительного расточительства и бюрократии.

Тем не менее, оппоненты Страсбурга спешат напомнить ему, что если такая возможность была бы реальна и оправдана в 1979-ом году, когда в ЕС было всего 9 стран-членов, то ситуация 2010-го года совершенно иная. В связи с чем, Европа, придерживаясь недальновидной политики status quo, демонстрирует не что иное, как неспособность трансформироваться и приспосабливаться к изменяющемуся миру.

Оставьте свой комментарий
либо комментировать анонимно
Публикуя, вы соглашаетесь с условиями
Читать комментарии Читать комментарии
 
Рассылка новостей