Репетиции парада проходят в подмосковном Алабино. На полигоне проходят обкату 12 новых боевых машин. По данным Газета.ru, у Т-14 "Армата" было зафиксировано два отказа системы управления агрегатами трансмиссии, возникали неполадки с датчиками положения. По словам источника, проблемы были "некритичные".
В руководстве "Уралвагонзавода", где производят "Арматы", уверяют, что с новейшими танками все в порядке. "На парадной площадке идут тренировки прохождения механизированной колонны. В этой тренировке участвует в том числе "коробка" с "Арматами". Проблем, которые требуются для решения задач по обеспечению прохождения, не возникало — как тренируются, так и продолжают тренироваться. Мы оказываем и поддержку, и различные виды квалифицированной помощи сервисными бригадами, чтобы эти процессы тренировки для Минобороны обеспечить", — заверили на заводе.
В "Уралвагонзаводе" вину за срыв репетиции возлагают на солдат-срочников. "Если механик-водитель уснул, зачем про это писать, кому это интересно? Кто-то открутил пробку — посмотреть уровень охлаждающей жидкости, что, теперь из этого делать сенсацию? Это обыкновенные рабочие процессы. Вы же не пишете, что шеренга морской пехоты пошла не в ногу. Здесь то же самое. Это не системные проблемы", — возмутился один из топ-менеджеров УВЗ.
Другой представитель "Уралвагонзавода" пояснил, что производитель предлагал направить для участия в параде свои опытные экипажи, однако в Минобороны решили, что это неприемлемо. В итоге подготовка экипажей идет одновременно с составлением инструкций.
Один из разработчиков Т-14 пояснил изданию, что система управления "Арматы" создавалась специально для военных с минимальным уровнем подготовки.
"Там штурвал вместо рычагов, две педали, как на машине, автоматическое переключение передач. Если машина сложная, это не значит, что ей сложно управлять. С точки зрения управления там все сделано, чтобы было интуитивно понятно и просто. По параду будет видно, что достаточно двух-трех месяцев, чтобы освоить эту машину", — говорит он.
Экипажи, которые сейчас тренируются в Алабино, проходили обучение на полигоне в Нижнем Тагиле в течение месяца.
Военный эксперт, член экспертного совета коллегии Военно-промышленной комиссии РФ Виктор Мураховский обратил внимание на тот факт, что "Армата" станет первым в истории танком, который направили для показа на параде до проведения госиспытаний. По его данным, испытания Т-14 еще даже не начались.
"Российская газета" в январе 2015 года сообщала, что первая партия новых танков поступит в войска уже через несколько дней. Эта боевая машина была разработана на нижнетагильском "Уралвагонзаводе" всего за пять лет. Башня танка необитаема, ее управление — полностью цифровое. Экипаж находится в специальной бронированной капсуле. Эта конструкционная особенность должна решить проблемы с безопасностью экипажа, доставшиеся нынешним штатным Т-90 в наследство от "тридцатьчетверки". У этих танков боекомплект располагается по соседству с людьми. Этими же изъянами обладают и зарубежные "Леопарды" и "Абрамсы".
"Армата" — унифицированная тяжелая платформа, на основе которой создается целый комплекс военной гусеничной техники. По сути, это унифицированная межвидовая тяжелая гусеничная платформа для машин с массой от 30 до 65 тонн, аналог американской GCV.
Стоимость одного танка Т-14 "Армата", по оценкам прессы, может составлять около 400 млн рублей, это дороже истребителя пятого поколения. Однако стоит учитывать, что танк действительно новый, и многое в нем реализовано впервые и с нуля. До 2020 года планируется произвести 2,3 тысячи единиц.